与许多地区公共性租用单车不一样的是，悉尼的公共自行车质旦、级别都很高，苏州测甲醛基本上所有为带调速和避震的单车，且配置车首灯和后尾灯。悉尼要求骑单车务必戴帽子且务必走机动车道或是专用型的自行车车道。自行车车道按置了太阳能发电led显示灯，为晩间骑车的人照明灯具。  

而一到黄昏，毎个骑车人也都是主动地开启车里、衣服裤子上、帽子上的图示灯，在安全有序的自然环境中，骑车公共性自行车出租的优点做为城市公共交通的构成，苏州测甲醛公共自行车具备下列优点：一是与小车对比，单车不容易导致空气和噪声污染，是节能环保的低碳出行方法，另外还有益于骑友的身心健康。  

形象化地表明单车交通出行与肥胖症的占比关联。二是优化了大城市城市交通。修建公交车系统软件，要衡量道路工程、公路交通拥堵状况，没办法保证多方位的遮盖，公共自行车系统软件则以客运站、地铁口、高铁等交通出行点为借助，为群众出示1 - 5公里的近途交通出行解决方法，提升了路面資源的使用率，减轻了路面交通堵塞。

公共性自主租用的难题与法律法规盲区殊不知人们还要留意到，公共性自行车出租的营销推广，也是其难题。低碳环保与低碳城市，必须巨额的成本费开支。现阶段公共性自行车出租系统软件中，均值毎个停车位的综合性成本费在3000-10000元不一，前期投资总额极大，经营全过程中，维护保养成本费极大。  

假如只是借助政府部门财政收支，没办法保持。苏州测甲醛以杭州为例，该地早已交付使用的5万多辆单车，花费近5亿，均值一辆单车成本费近万余元，每一年用以管理方法和维护保养的资产也不可小觑，人力资源管理开支、电脑上倒计时系统软件、GPS、商业保险、车卡、全自动锁、停车棚、支撑架等配套设施花费全是很大的大数字。